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監(jiān)控桿怎么避雷采取措施：

安裝在監(jiān)控桿頂部的避雷針約為50㎜長(zhǎng)，太長(zhǎng)會(huì)影響監(jiān)控桿本身的美觀，或多或少會(huì)被風(fēng)破壞。監(jiān)控立桿的基本避雷接地技術(shù)比上述避雷針的安裝要復(fù)雜得多。監(jiān)控立桿的使用給行人和駕駛朋友帶來(lái)了很多便利，并及時(shí)有效地提高了監(jiān)控效果。越來(lái)越多的家庭擁有自己的車輛，所以在一些城市道路上，交通狀況越來(lái)越復(fù)雜，車輛過(guò)多，導(dǎo)致嚴(yán)重的道路擁擠。

安裝監(jiān)控立桿之后，將幫助了解相關(guān)道路信息，并制定適當(dāng)?shù)恼{(diào)整策略。監(jiān)控立桿的使用更多的是為了規(guī)范當(dāng)?shù)亟煌顩r，保障居民的出行安全。因此，在安裝過(guò)程中，必須注意避雷措施的使用，避免疏忽造成事故。如果發(fā)現(xiàn)監(jiān)控立桿故障或倒塌，應(yīng)及時(shí)維護(hù)，避免發(fā)生事故。

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視頻作者：山西鏖鑫金屬制品有限公司

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八角監(jiān)控桿為什么要做防雷措施：

雷電具有極大的破壞性，其電壓高達(dá)數(shù)百萬(wàn)伏，瞬間電流可高達(dá)數(shù)十萬(wàn)安培。雷擊所構(gòu)成的破壞性結(jié)果表現(xiàn)于下列三種層次：設(shè)備損壞，人員傷亡設(shè)備或元器件壽數(shù)降低;傳輸或貯存的信號(hào)、數(shù)據(jù)(仿照或數(shù)字)遭到干擾或損失，以致使電子設(shè)備產(chǎn)生誤動(dòng)作而暫時(shí)癱瘓或整個(gè)系統(tǒng)停頓。

關(guān)于監(jiān)控點(diǎn)來(lái)說(shuō)遭到直接雷擊破壞的可能性很小。隨著現(xiàn)代電子技術(shù)的不時(shí)開(kāi)展，很多精密電子設(shè)備的運(yùn)用和聯(lián)網(wǎng)，破壞很多電子設(shè)備的元兇巨惡主要是感應(yīng)雷擊過(guò)電壓、操作過(guò)電壓以及雷電波侵略過(guò)電壓。

每年各種通訊控制系統(tǒng)或網(wǎng)絡(luò)因雷擊而受破壞的事例層出不窮，其間安防監(jiān)控系統(tǒng)因遭到雷擊惹起設(shè)備損壞，自動(dòng)化監(jiān)控失靈的工作也常有發(fā)作。前端攝像機(jī)規(guī)劃均為室外設(shè)備方法，關(guān)于雷雨多發(fā)地域必需規(guī)劃設(shè)備防雷電系統(tǒng)。

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高速公路標(biāo)志桿的歸類

道路標(biāo)志牌立柱式一般有人下單立柱式道路標(biāo)志牌、多立柱式道路標(biāo)志牌。立柱式標(biāo)示以內(nèi)邊沿不可路面工程建筑界限，一般距機(jī)動(dòng)車道或人行橫道的兩側(cè)邊沿或土路肩不小于25cm。交通標(biāo)識(shí)板外緣距地面的高寬比分成，高速路不少于5500Mm,省道、國(guó)道不少于5000Mm.設(shè)定在小型轎車占比很大的市政道路時(shí)，外緣距路面的高寬比可依據(jù)具體情況奏效，但不適合低于120cm。

設(shè)定在有路人、非機(jī)動(dòng)車道的路側(cè)時(shí)，設(shè)定高寬比應(yīng)超過(guò)180cm。

1、單立柱式道路標(biāo)志牌

單立柱式道路標(biāo)志牌是標(biāo)示板安裝在一根立桿上，適用中、中小型規(guī)格的警示、限令、警示標(biāo)志和中小型指路標(biāo)識(shí)。

2、多立柱式道路標(biāo)志牌

多立柱式道路標(biāo)志牌是標(biāo)示板安裝在二根及二根之上立桿上，是適用正方形的標(biāo)示或指路標(biāo)識(shí)。

2、臂式道路標(biāo)志牌

懸壁式道路標(biāo)志牌——F型道路標(biāo)志牌、T型道路標(biāo)志牌，懸壁式道路標(biāo)志牌是標(biāo)示板安裝于懸壁上，標(biāo)示外緣離路面的高寬比應(yīng)超過(guò)該路面要求的靜空高寬比。

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